F1排位赛成绩决定了正赛发车顺序。排位赛就是单圈争夺，单圈越快，正赛发车越考前。
一、排位赛规则
排位赛分为三节Q1/Q2/Q3，采用分段淘汰规则。
Q1，总时间为18分钟，全部车手参加。在18分钟有效时间内，不限圈数，Q1停表后，20位车手根据场上单圈速度依次排名，排名15-20位的最后五名车手淘汰，无法参加第二次排位Q2，这五位车手正赛发车顺序即按照排位赛成绩对应为16-20位。
Q2，总时间为15分钟，进入Q2的15位车手参加，重新做圈速，Q2停表后，15位车手根据场上单圈速度重新排序，排名最后五位，即11-15位五名车手淘汰，无法参加Q3，这五位车手正赛发车顺序即按照排位赛成绩对应为11-15位。
Q3，总时间为12分钟，进入Q3的10位车手参加，重新做圈速，Q3停表后，10位车手将根据圈速，决定正赛发车顺位1-10位，在Q3做出最快圈的车手将在正赛第一位发车，也叫杆位。
二、排位赛轮胎使用
Q1，不限制轮胎种类，所以车手都会使用最软的轮胎做出圈速，保证位置。
Q2，规定进入Q3的十位车手，正赛发车轮胎必须使用Q2做出最快圈的那套，而未进入Q3的10位车手正赛可以自由选择轮胎起步。
所以，顶级车队像梅奔红牛之类的能保证车手一定能进入Q3的，会综合考虑正赛轮胎使用情况，有时会选择在Q2使用中性胎甚至硬胎做出圈速，保证正赛可以使用中性胎或硬胎发车。
而中游车队会继续使用软胎，来使车手尽量进入Q3争夺更好排位。
Q3，无轮胎限制，进入Q3车队都会为车手选择软胎来刷最快圈，争夺正赛发车顺位。
注意Q1 1-15位/Q2 1-10位车手不决定正赛发车顺位。
